(1)吊裝前必須對雙T板的制作質(zhì)量復查驗收，按照圖集及規(guī)范規(guī)定雙T板的外觀質(zhì)量不應(yīng)有嚴重缺陷，且不宜有一般缺陷。外觀質(zhì)量缺陷可由監(jiān)理(建設(shè))單位、施工單位、生產(chǎn)單位等各方根據(jù)其對結(jié)構(gòu)性能和使用功能影響的嚴重程度，按GB50204-2002確定。(2)預制模具價格對已經(jīng)出現(xiàn)的缺陷，應(yīng)按施工技術(shù)方案進行處理，并重新檢查驗收。(3)東營預制模具進入現(xiàn)場的全部雙T板需要生產(chǎn)廠家提供產(chǎn)品合格證(附混凝土強度報告)，并在自查合格的雙T板上加蓋“合格”印章，檢查合格的雙T板才允許進行屋而安裝施工。

雙T板一般每米重約0.6～0.9噸,其運送和吊裝可選用合適的平板拖車和吊車。預制模具價格還能夠豎直安裝在帶形基礎(chǔ)上作為墻板運用，此刻，肋部作為柱，面板和附著于其上的保溫層作為圍護結(jié)構(gòu)。如果一起選用雙T板作墻板、屋蓋和樓層構(gòu)件，則所用的各種雙T板應(yīng)取相同的板寬及肋距,以便互相聯(lián)合和支承。這種悉數(shù)選用東營預制模具的修建,其預制構(gòu)件的類型和數(shù)量可削減，修建自重減輕，施工周期縮短，獲得較好技能經(jīng)濟效果。

預應(yīng)力混凝土所采用的鋼絲、鋼絞線和冷拉鋼筋等須進行見證取樣，合格后方可以使用。預應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器應(yīng)具有可靠的錨固性能、足夠的承載能力和良好的適用性，能保證充分發(fā)揮預應(yīng)力筋的強度，實施預應(yīng)力張拉作業(yè)，并符合相應(yīng)國家標準。夾具應(yīng)具有良好的自錨性能、松錨性能、和重復使用性能。專業(yè)預制模具剛性和半剛性管應(yīng)是金屬的，剛性管道應(yīng)具有光滑的內(nèi)壁并可被彎曲成適當?shù)男螤疃怀霈F(xiàn)卷曲和被壓扁。東營預制模具半剛性管道應(yīng)該是波紋狀的金屬螺旋管，金屬管道應(yīng)盡量采用鍍鋅材料制成。

雙T屋面板應(yīng)當放置于混凝土的墊塊之上，并且要便于焊接。雙T屋面板的4個支撐點須保持平整，如果不平的話就應(yīng)該用薄片鋼支墊，墊好以后在進行焊接，焊接的要求如下：專業(yè)預制模具吊裝到位之后，現(xiàn)場對一張板兩條板肋進行焊接，等屋面的構(gòu)造層制作完成，另一端再開始焊接，焊縫的厚度要大于等于六毫米，板子跨度如果是小于等于十五米的，每一側(cè)東營預制模具的焊縫長度應(yīng)當大于五十毫米，跨度小于十八米的雙T屋面板，兩端焊縫的厚度應(yīng)當小于等于八十毫米

起重機操縱人員必須經(jīng)培訓合格，取得上崗證后方能上崗作業(yè)，嚴禁無證操作;起重機使用的鋼絲繩，應(yīng)有鋼絲繩制造廠簽發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)性能和質(zhì)量的相關(guān)證明文件，當無證明文件時必須經(jīng)過試驗合格后方可使用;東營預制模具地面作業(yè)人員應(yīng)避免在高空作業(yè)而的正下方停留或通過.也不可在汽車吊的起重臂或正在吊裝的雙T板下停留或通過;雙T板安裝后必須檢查是否安裝到位，預制模具價格只有在放置到位并確定安全可靠，方能脫鉤;禁比與吊裝作業(yè)無關(guān)的人員進入吊裝作業(yè)區(qū);起重機行駛和工作場地應(yīng)保持平坦堅實;起重機作業(yè)前應(yīng)全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方木，調(diào)整機體使回轉(zhuǎn)支撐而的傾斜度在無荷載時不大于1/1000 ;禁止在雨天、六級風的情況下進行吊裝作業(yè);

雙T板力量傳導層次分明，幾何結(jié)構(gòu)簡單明快，應(yīng)用雙T板可以制成跨度大、覆蓋的面積廣非常物美價廉的承重結(jié)構(gòu)件，而且雙T板和其它預制板材相比有更好的經(jīng)濟性，從上個世紀五十年代以后，這種板材就在全球范圍內(nèi)發(fā)展開來了。我國專業(yè)預制模具從一九五八年就開始應(yīng)用這種樓板建造廠房頂層以及建造樓房之用，在上個世紀六十年代，預制模具價格在美國大面積應(yīng)用，從特殊結(jié)構(gòu)件轉(zhuǎn)變成為常用結(jié)構(gòu)件，廣泛應(yīng)用于單層建筑，多層建筑、廠房，公共職能大跨度建筑物等等，緊隨其后，羅馬尼亞、波蘭、日本、英國、芬蘭、聯(lián)邦德國、加拿大也都開始擴大了雙T板的應(yīng)用，德國還研發(fā)出了雙T板的專業(yè)成套設(shè)備。