雙T板、梁分離的預(yù)制鋼筋混凝土承載構(gòu)件，由寬大的面板和兩根窄而高的肋組成。其面板既是橫向承重結(jié)構(gòu)，又是縱向承重肋的受壓區(qū)。專業(yè)雙T板受壓區(qū)截面較大，中和軸挨近或進(jìn)入面板,受拉主鋼筋有較大的力臂。所以雙T板具有杰出的結(jié)構(gòu)力學(xué)性能，理解的傳力層次，精約的幾許外形，雙T板生產(chǎn)廠家是一種可制成大跨度、大掩蓋面積的和比擬經(jīng)濟(jì)的承載構(gòu)件。20世紀(jì)50年代后期,雙T板在世界各國有所展開。我國自1958年初步用于工廠的屋面和樓蓋。60年代美國遍及選用，成為締造單層多跨工業(yè)廠房和多層公共、民用修建的常用修建構(gòu)件。加拿大、聯(lián)邦德國、芬蘭、英國、日本、波蘭、羅馬尼亞等國也都先后選用預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板，聯(lián)邦德國還有制作雙T板的成套專用設(shè)備

預(yù)應(yīng)力雙T板的命名和形狀以及應(yīng)力結(jié)構(gòu)高度相關(guān)，其橫截面是兩個(gè)T型合體的形狀，背面是寬大的平面，下側(cè)有兩根肋梁，雙T板的受力面設(shè)置既合理又有經(jīng)濟(jì)性，它的截面的有效高度，也就是內(nèi)部力臂很大，但好用混凝土的量卻很少，而且這樣的結(jié)構(gòu)適合高強(qiáng)度的混凝土和高抗拉力的鋼筋聯(lián)合使用，在國際建筑市場上專業(yè)雙T板的應(yīng)用也非常廣泛。尤其是在美國，建筑結(jié)構(gòu)中使用德州雙T板非常地多，各類型的建筑中都有使用，尤其是在車庫建筑和公共建筑中，甚至于對車庫用的雙T板還專門編纂了專用設(shè)計(jì)手冊及圖紙。

青島雙T板受原材料的波動及氣溫、運(yùn)輸距離、施工條件（施工工藝、施工速度）等多種因素的影響，均會給其性能帶來很大的影響。隨著科學(xué)技術(shù)和混凝土技術(shù)的不斷發(fā)展，雙T板生產(chǎn)廠家對商品混凝土的要求亦越來越高。因此，提高混凝土公司的技術(shù)，生產(chǎn)人員的素質(zhì)尤為重要。同時(shí)還要加強(qiáng)與施工單位、設(shè)計(jì)單位的溝通，更為關(guān)鍵的是要綜合、專業(yè)雙T板系統(tǒng)地考慮影響混凝土質(zhì)量的因素，建立質(zhì)量控制機(jī)制，成立客戶服務(wù)小組，進(jìn)行現(xiàn)場施工跟蹤服務(wù)，就技術(shù)上的問題現(xiàn)場指引和示范；成立QC活動小組，對難點(diǎn)、要點(diǎn)因素進(jìn)行了突破，克服和排除各種不利因素。從而達(dá)到產(chǎn)品處于受控狀態(tài)，確保優(yōu)商品混凝土應(yīng)用于工程中。

雙T板吊裝的時(shí)候，要按照事先放置的線的位置來安裝，要檢查支座是否已經(jīng)按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置好，這些標(biāo)準(zhǔn)包括了標(biāo)度的高度、位置和強(qiáng)度。雙T板要與風(fēng)道的梁件牢固地焊接，安裝好的德州雙T板主要的承重結(jié)構(gòu)就是風(fēng)道梁。專業(yè)雙T板風(fēng)道梁的標(biāo)準(zhǔn)度和焊接的牢固度決定了雙t板的水平穩(wěn)定性，所以工程質(zhì)量就在于風(fēng)道梁的安裝，為了確保風(fēng)道梁的砌體強(qiáng)度，風(fēng)道梁兩端所使用的水泥砂漿強(qiáng)度等級要提高一個(gè)級別。

吊裝方案的技術(shù)審查、審查、應(yīng)急預(yù)案、施工的技術(shù)交底審查是必須的，也是為了確保安全施工。施工安全一直是施工過程中重要的要求。由于在雙T板安裝過程中，包括吊裝、安裝、焊接、校正等工序整個(gè)施工過程都屬于高空作業(yè)，根據(jù)國家《工程建設(shè)安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的規(guī)定，專業(yè)雙T板安裝單位應(yīng)具有相應(yīng)資質(zhì)等級，并應(yīng)在施工前對雙T板分項(xiàng)工程編制專項(xiàng)施工方案，雙T板生產(chǎn)廠家并附安全驗(yàn)算結(jié)果，由專職監(jiān)督人員進(jìn)行檢查監(jiān)督。并對施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，做好技術(shù)、質(zhì)量、安全交底等等工作，避免安全事故的發(fā)生。